XCARS.RU Автоновости, Атоюмор, Автоаварии

Маленький «Хаммер» совсем не потеря для общества, как могло бы показаться тем, кто любит размер XXL. Просто ему вовремя посчастливилось оказаться в Германии, где с пятицилиндрового Vortec объемом 3,5 л спецам удалось снять все 325 л. с. — почти на сотню больше, чем было. Секрет колдовства — популярный ныне компрессор, который еще и увеличивает момент до 435 Нм, что в комплексе позволяет рассчитывать на достойный забег до «сотни» за 8,4 с. Вместе с моторными преобразованиями предлагается произвести и подвесочные: снизить клиренс на 100 мм, попутно заменив стабилизаторы на более толстые, что препятствует кренам. А также установить 355- миллиметровые тормозные диски вкупе с 6-поршневыми суппортами — хуже не будет. Несмотря на то, что максимальная скорость невелика, — 210 км/ч — для тяжелого внедорожника этого довольно. Вес можно подбросить с помощью легкого и пустотелого выхлопа, а также легкосплавных дисков размера 9.5Jx20. Если же лишняя масса не мешает, стоит поставить декоративную защиту, наводящую усладу на глаза джипера и ужас — на пешеходов.

Знаменитая компания Car & Driver представила своё видение американской Honda. Acura RSX challenge обладает всеми внешними и внутренними признаками спорткара. Внешне нас приветливо встречает аэродинамический обвес и карбоновый капот, внутри нету ничего лишнего, а проще говоря вообще ничего нету. За такое автомобильное "раздевание" инженеры из ателье получили настоящий трофей - приз "tuning, style and driving" (тюнинг, стиль и управляемость) *)

Европейские тюнеры, похоже, вступили в соревнование – кто установит самый мощный двигатель под капот Bentley Flying Spur. Об очередном достижении заявила немецкая фирма Mansory, которой удалось «снять» с 6.0-литрового мотора W12 целых 630 л.с. при помощи битурбонаддува. Таким образом, с помощью «добавки», Mansory Flying Spur может разгоняться до 350 км/ч. Кроме того, ревизии подверглись выпускная система, колесные диски, и оптика.

Тюнинг-ателье G-Power решило возобновить интерес к люксовой модель BMW 7-ой серии и подготовила стильный аэродинамический обвес для машины. Highline весьма эффективен и функционален. Любопытно, что легендарный двигатель со значком G-Power объемом 7,1 литра, о котором так много говорили, оказался заказанным у конкурента, в мастерских Рихарда Хаммана. Вот такая арифметика: Hamann плюс 3000 евро равно G-Power!

Знаменитое тюнинг-ателье CarZone решило перевоплотить сразу два автомобиля всего одним обвесом. "Жертвами" стали Citroen C4 и Opel Astra Н, которые, что таить, и без того выглядят вполне агрессивно. Вроде один и тот же обвес "FUTURA", что означает будущее, выглядит на машинах по-разному, ведь аэродинамику необходимо соблюдать. C4 со стандартной накладкой на передний и задний бампер и на пороги, получил в довесок накладки на фары головного света и отдельные накладки на двери, чтобы объединить в единое целое высокие боковые пороги. В то же время автомобиль лишился всех своих знаковых отличий, кто знает, почему дизайнеры не доверяют марке Citroen. В целом же "Futura" отвечает всем требованиям сегодняшней моды - огромные воздухозаборники переднего бампера, заделанные изнутри металлической сеткой, раздвоенный по боковинам передка передний спойлер с острой кромкой переходящей в обрамление колесной арки имеют современный вид.

Смотрм подробнее и картинки увеличиваются *)

На автомобильном салоне в немецком городе Ессене, тюнинг ателье Techart представит свою следующую нафаршированную задумку - супер спортивный болид марки Porsche, который в данном случае был изготовлен исключительно для немецких сторожей порядка. Оснащённый 370 - сильным агрегатом с максимальным крутящим моментом в 406 Нм., Techart 911 Carrera S развивает максимальную скорость в 297 км/ч и ускоряется до 100 км/ч всего за 4,6 секунды, что должно оставлять без всяких надежд тех, кто лихачит по дорогам Германии и пытается гоняться на перегонки с правозащитниками. Типичными элементами аэродинамического обвеса Techart Carrera S являются фронтальный спойлер с дополнительной губой, пропорционально сформированный диффузор, спойлер, а также большие 20-дюймовые диски из лёгкого сплава в пятиспицевом дизайне. Общая цена данной модели оценивается как 125 000 евро на европейском рынке, но к сожалению она так никогда и не попадёт на столь небезопасные и криминальные улицы европейских метрополей, так как является только шоу-каром и будет лишь курсировать от выставки к выставке.

На Международном фестивале во Франфурте тюнинг-ателье Nothelle представила свой вариант доработки Audi A6 3.0 TDI. В целом чародеи из Nothelle предлагают аж 3 варианта доработки базового, 224-сильного дизельного агрегата. В первой ступени за счёт модификации электроники мотора мощность вырастает до 271 лошадиной силы, а крутящий момент с 450 до 541 Нм. Вторая ступень приносит 550 Нм крутящего момента и немного меньшую мощность - 270 лошадиных сил. Данный чип-тюнинг для второй ступени обойдётся вам по цене в 984 евро. Третья, последняя ступень мощности для A6 3.0 V6 TDI, предусматривает подъём до 280 лошадиных сил и 583 Нм крутящего момента. Цена за третью ступень мощности составляет 1 042 евро. Все три ступени мощности доступны также и для автомобилей с новым сажевым фильтром. Оптически немецкий болид получил новенький фронт в виде спойлера по цене в 394 евро, спойлер для хвостовой части по цене в 319 евро с интегрированной выпускной системой, которая заканчивается двумя двойными хромированными трубами по цене в 770 евро. Обязательными для такой раздутой игрушки являются и колёса. Так, ателье остановило свой взгляд на дисках из лёгкого сплава в 8x18-дюймовом формате по цене в 218 евро за штуку или 8,5x19-дюймовом по цене в 399 за штуку. В добавок ко всему этому ателье предлагает высокопроизводительную тормозную систему и компоненты для спортивной подвески (пружины по цене в 260 евро).

В HAMANN MOTORSPORT прониклись новыми тенденциями в отделке интерьеров автомобилей и значительно расширили программу аксессуаров салона. Пока, правда, на подобное разнообразие могут рассчитывать только владельцы Porsche Cayenne, но позже наверняка подобные программы появятся и для других престижных моделей. На этот раз речь не идет о традиционных педальках и ручках коробки передач – в Hamann создали 36 карбоновых деталей для украшения салона Cayenne. В Германии за базовый комплект из 13 элементов просят не слишком много, учитывая класс автомобиля, – 2990 евро.